ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่าง เทอร์โบชาร์จ เครื่องยนต์ดีเซลและเครื่องยนต์เบนซินตามธรรมชาติแบบดั้งเดิมคือ อากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ดีเซลจะถูกบีบอัดก่อนที่จะฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง . นี้ คือ ที่ไหน เทอร์โบชาร์จเจอร์ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อกำลังขับและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์

มันเป็นหน้าที่ของ เทอร์โบชาร์จเจอร์ เพื่ออัดอากาศให้ไหลเข้าสู่ เครื่องยนต์ กระบอก. เมื่อ อากาศถูกบีบอัดโมเลกุลของออกซิเจนจะถูกอัดแน่นใกล้กันมากขึ้น นี้ การเพิ่มขึ้นของอากาศหมายความว่าสามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ที่ดูดอากาศตามธรรมชาติ . นี้ จากนั้นสร้างพลังเชิงกลที่เพิ่มขึ้นและการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของการเผาไหม้ กระบวนการ. ดังนั้นขนาดเครื่องยนต์สามารถลดลงได้สำหรับ องคาพยพ เครื่องยนต์ที่นำไปสู่การบรรจุภัณฑ์ที่ดีขึ้นประโยชน์ในการประหยัดน้ำหนักและการปรับปรุงเชื้อเพลิงโดยรวม ความประหยัด

a เทอร์โบชาร์จเจอร์ ประกอบด้วยสองหลัก ส่วน: กังหันและ คอมเพรสเซอร์. กังหันประกอบด้วยล้อกังหัน (1) และที่อยู่อาศัยกังหัน (2) . มันเป็นหน้าที่ของตัวเรือนกังหันเพื่อเป็นแนวทางก๊าซไอเสีย (3) เป็น กังหัน ล้อ. พลังงาน จาก ก๊าซไอเสียจะเปลี่ยนล้อกังหันจากนั้นก๊าซจะออกจากตัวเรือนกังหันผ่านทางบริเวณช่องระบายอากาศ (4) .

คอมเพรสเซอร์ประกอบด้วยสอง ส่วน: ที่ล้อคอมเพรสเซอร์ (5) และที่อยู่อาศัยคอมเพรสเซอร์ (6) . คอมเพรสเซอร์ โหมดการกระทำตรงข้ามกับ turbine. ล้อคอมเพรสเซอร์ติดกับกังหันโดย aเพลาเหล็กปลอม (7) และเมื่อกังหันหมุนล้อคอมเพรสเซอร์การหมุนด้วยความเร็วสูงจะดึงอากาศเข้าและบีบอัด มัน จากนั้นตัวเครื่องคอมเพรสเซอร์จะแปลงกระแสอากาศแรงดันต่ำความเร็วสูงเป็น แรงดันสูง ความเร็วต่ำ กระแสอากาศผ่านกระบวนการที่เรียกว่า การแพร่. อัดอากาศ (8) ถูกผลัก เข้า เครื่องยนต์ทำให้เครื่องยนต์เผาไหม้เชื้อเพลิงได้มากขึ้นเพื่อผลิต กำลัง.